Каждые 60-160 тыс км, но не реже раза в шесть лет производители рекомендуют менять масло в АКПП.
И эту процедуру вы можете сделать сами. Как? Читайте инструкцию.
И эту процедуру вы можете сделать сами. Как? Читайте инструкцию.
1. Прогреваете АКП, проехав на авто на низких оборотах примерно 5км.
2. Загоняете машину на смотровую яму или подъемник, глушите двигатель.
3. Снимаете защиту АКПП, откручиваете пробку, подставив под днище ёмкость для сбора жижи.
В некоторых случаях (для определенных марок авто) слить жидкость невозможно и потребуется откачивать её через отверстие смотрового щупа.
4. Ждёте, когда вытечет вся жидкость, после чего точно замеряете её объём.
5. Предварительно подставив плоскую ёмкость, демонтируете поддон.
6. Промываете поддон, очищаете магниты от металлической стружки и мусора.
7. Демонтируете фильтр, заменяя его на новый.
8. Ставите на место поддон, при необходимости меняя прокладку.
9. Заливаете в АКПП столько же жидкости, сколько было слито.
10. Отсоединяете маслопроводы от радиатора, опуская их в подходящую ёмкость.
11. Просите помощника завести машину, контролируете при этом вытекающее из трубок масло.
12. Как только трансмиссионка польется свежая (это будет видно по её цвету), глушите двигатель.
13. Подсоединяете маслопроводы обратно.
14. Доливаете жидкость до необходимого уровня (до холодной отметки на щупе).
15. Делаете пробную поездку на низких оборотах 10-15 минут. Снова замеряете уровень ATF, доливаете при необходимости.
Имейте в виду, что за качество и результаты всех совершенных вами манипуляций, ответственность несёте только вы. Будьте внимательны и осторожно, чтоб не повредить себя или своё авто.
Куда проще произвести замену жидкости в АКП в два действия:
1. Приехать в "Автоцентр МАКС".
2. Доверить своё авто специалисту.
Какой способ выбрать - решать лишь вам!
2. Загоняете машину на смотровую яму или подъемник, глушите двигатель.
3. Снимаете защиту АКПП, откручиваете пробку, подставив под днище ёмкость для сбора жижи.
В некоторых случаях (для определенных марок авто) слить жидкость невозможно и потребуется откачивать её через отверстие смотрового щупа.
4. Ждёте, когда вытечет вся жидкость, после чего точно замеряете её объём.
5. Предварительно подставив плоскую ёмкость, демонтируете поддон.
6. Промываете поддон, очищаете магниты от металлической стружки и мусора.
7. Демонтируете фильтр, заменяя его на новый.
8. Ставите на место поддон, при необходимости меняя прокладку.
9. Заливаете в АКПП столько же жидкости, сколько было слито.
10. Отсоединяете маслопроводы от радиатора, опуская их в подходящую ёмкость.
11. Просите помощника завести машину, контролируете при этом вытекающее из трубок масло.
12. Как только трансмиссионка польется свежая (это будет видно по её цвету), глушите двигатель.
13. Подсоединяете маслопроводы обратно.
14. Доливаете жидкость до необходимого уровня (до холодной отметки на щупе).
15. Делаете пробную поездку на низких оборотах 10-15 минут. Снова замеряете уровень ATF, доливаете при необходимости.
Имейте в виду, что за качество и результаты всех совершенных вами манипуляций, ответственность несёте только вы. Будьте внимательны и осторожно, чтоб не повредить себя или своё авто.
Куда проще произвести замену жидкости в АКП в два действия:
1. Приехать в "Автоцентр МАКС".
2. Доверить своё авто специалисту.
Какой способ выбрать - решать лишь вам!
Поделиться: